該制動器布置在電動機軸上,集行車制動、駐車制動和緊急制動于一體,大大簡化了制動器結(jié)構(gòu)和液壓控制回路。該制動器由壓縮彈簧提供制動力,由液壓油解除制動,因此在發(fā)動機失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動。
通過計算制動時制動器需要提供的制動力對壓縮彈簧進行了傳統(tǒng)設計計算,并用Matlab優(yōu)化工具箱以制動時彈簧的長度為優(yōu)化目標進行了優(yōu)化,優(yōu)化效果明顯,顯著提高了制動器的儲能能力。
帶有盤式輪邊駐車制動器的輕型汽車后橋總成,制動裝置通過制動鉗支架連接在后橋殼上;制動鉗的一側(cè)安裝著定摩擦塊,另一側(cè)安裝有缸體,缸體上裝有螺桿,螺桿的外端安裝有與手制動拉桿連接的支架,兩個鋼珠安裝盤安裝在缸體內(nèi),一個與缸體固定連接,另一個與螺桿固定連接,兩盤之間裝有鋼珠;缸體內(nèi)裝有活塞,活塞內(nèi)腔裝有與鋼珠安裝盤固定的螺紋導桿,調(diào)整螺套與螺紋導桿螺紋連接,調(diào)整螺套上裝有壓縮彈簧,調(diào)整螺套的大端面上裝有推力軸承,動摩擦塊與活塞固定連接。本實用新型使結(jié)構(gòu)得到簡化,體積縮小,簧下質(zhì)量減輕,提高了行車的平穩(wěn)性,熱穩(wěn)定性能好,無機械衰退問題,水穩(wěn)定性能較好。綜上所述,本實用新型使制動器的綜合性能得到改善。